Huila, uno de los departamentos con más bloqueos

Crecen los bloqueos viales en Colombia: 624 cierres dejan pérdidas por $1,7 billones hasta agosto.

La Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar) encendió las alarmas sobre el impacto que los bloqueos en las carreteras del país están generando en la economía y la seguridad. Según el más reciente reporte del bloqueómetro, entre enero y agosto de 2025 se contabilizan 624 cierres viales, que ya han ocasionado pérdidas cercanas a $1,7 billones.

Los datos revelan que el 30% de los bloqueos (187) están relacionados con manifestaciones de agricultores, en especial durante el paro arrocero de julio, mes que concentró 117 protestas. El segundo motivo más frecuente corresponde a reclamos por incumplimientos del Gobierno Nacional (79 cierres), seguido de problemas de infraestructura vial como deslizamientos, derrumbes y pérdidas de banca (71 eventos).

“El sector transporte enfrenta graves flagelos que afectan drásticamente su productividad y sus ingresos. Solo este año contabilizamos 624 bloqueos, con pérdidas de $1,7 billones. Un ejemplo es el cierre en la vía Cartago-Tuluá, que ya completa 187 horas interrumpiendo la conexión entre el suroccidente y el centro del país”, advirtió Nidia Hernández, presidente ejecutiva de Colfecar.

La mayor parte de los bloqueos se han registrado en Tolima (88), seguido de Bolívar (57), Atlántico (54), Meta (43) y Huila (39). En cuanto al tipo de protestas, también figuran las relacionadas con el servicio de energía (37) y la educación (36).

Más allá de las pérdidas económicas, el gremio advierte que la inseguridad agrava el panorama: extorsiones a empresarios, cobros ilegales a conductores, incineración de vehículos, robos de carga y paros armados decretados por grupos ilegales como el ELN han puesto en riesgo tanto los bienes como la vida de los transportadores en regiones como Cauca, Chocó, Antioquia, Norte de Santander, Arauca y Huila.

El bloqueómetro evidencia una tendencia preocupante. En 2024 se registraron 801 cierres que causaron pérdidas por $4,4 billones, y en 2023 se sumaron 742 bloqueos con afectaciones de $3,6 billones. En total, entre 2023 y agosto de 2025, van 2.167 bloqueos y un acumulado de $9,7 billones en pérdidas.

A estas dificultades se suma la incertidumbre por el precio de los combustibles. Hernández recordó que el diésel representa 40% de los costos operativos del transporte y que la actual reforma tributaria contempla un incremento del IVA que, de aprobarse, encarecería en 8,1% el combustible en 2026, con impacto directo no solo en el sector, sino en los precios al consumidor final.

“El panorama para el transporte es complejo: los bloqueos, la inseguridad y el posible aumento de combustibles ponen en jaque la competitividad del país”, concluyó la dirigente gremial.