Avanza placa huella en el municipio de Hobo

Cerca de 400 familias de la vereda El Batán, en Hobo, se benefician con la construcción de 500 metros de placa huella.

La intervención hace parte del Convenio de Cooperación No. 002 de 2026, suscrito entre la Gobernación del Huila y la Federación Nacional de Cafeteros, con una inversión total de $16.879 millones para el mejoramiento de vías terciarias en el departamento.

El sector de El Batán tiene una importante actividad cafetera. En Hobo hay cerca de 1.000 hectáreas sembradas de café, de las cuales unas 400 están ubicadas en esta zona de influencia. El municipio cuenta además con alrededor de 580 familias dedicadas a la caficultura.

El secretario de Vías e Infraestructura del Huila, Andrés Camilo Cabrera, señaló que estas obras buscan atender las dificultades que durante años han enfrentado las comunidades rurales para movilizarse y transportar sus productos.

“Esta alianza con la Federación Nacional de Cafeteros nos permite avanzar en una deuda histórica que tenemos con las vías terciarias del departamento. Aquí en Hobo estamos viendo cómo esos recursos se convierten en obras concretas para nuestras comunidades”, indicó Cabrera.

La obra también busca reducir las dificultades que se presentan durante las temporadas de lluvia, cuando el deterioro de las vías afecta el transporte de las cosechas.

Ismael Martínez, habitante del sector, destacó que la intervención permitirá a los productores movilizar el café con mayor facilidad durante las temporadas de cosecha.

“Esto ha generado que ahora nuestros caficultores puedan sacar ese café a tiempo para que se pueda vender”, manifestó.

Desde el Comité de Cafeteros también resaltaron el impacto de la intervención. José Herminsul Ninco señaló que el municipio cuenta con cerca de 580 familias caficultoras y destacó la importancia de mejorar la infraestructura para fortalecer la economía rural.

La construcción de la placa huella en El Batán hace parte de las acciones para mejorar las vías terciarias del Huila y facilitar la movilidad de las comunidades rurales, especialmente en sectores donde la producción agrícola depende de contar con corredores en mejores condiciones.