Presentan borrador sobre movilidad eléctrica

El Ministerio de Transporte presentó un borrador de resolución que busca reglamentar el uso de bicicletas y patinetas eléctricas.

El Ministerio de Transporte dio a conocer el borrador de una resolución con la que busca reglamentar el uso de bicicletas y patinetas eléctricas en Colombia, estableciendo nuevas condiciones de seguridad, identificación y límites de velocidad para quienes utilizan estos medios de transporte.

Entre las principales medidas propuestas se encuentra la obligación de que estos vehículos cuenten con freno delantero y trasero, luces y una señal acústica que permita advertir su presencia en la vía, similar al pito utilizado por los automotores.

La iniciativa también plantea que los conductores deberán portar casco certificado y elementos reflectivos, especialmente en horarios nocturnos, con el propósito de disminuir el riesgo de accidentes y mejorar la visibilidad en las calles y ciclorutas.

Otro de los puntos incluidos en el proyecto es la creación de un sistema de identificación dentro del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). De aprobarse la medida, bicicletas y patinetas eléctricas deberán quedar registradas y portar una lámina visible con información técnica y un código único de identificación, parecido a una placa.

El borrador además establece límites de velocidad según la zona de circulación. En sectores cercanos a parques y espacios con alta presencia de peatones, la velocidad máxima permitida sería de 25 kilómetros por hora. Para algunas bicicletas eléctricas autorizadas a movilizarse fuera de zonas urbanas, el límite podría alcanzar los 40 kilómetros por hora.

De acuerdo con la ministra de Transporte, la propuesta surge tras un proceso de diálogo con usuarios y ciudadanos, y responde al crecimiento del uso de estos vehículos en diferentes ciudades del país. El objetivo, explicó, es establecer reglas claras que contribuyan a mejorar la seguridad vial y prevenir accidentes.

Por ahora, el documento se encuentra en etapa de borrador, por lo que aún podrá recibir comentarios y ajustes antes de convertirse en una regulación oficial de carácter nacional.